ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ-ਟਾਇਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਹੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਾਸ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਿਜੀਟਲ ਟਾਇਰ ਗੇਜ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਟਾਇਰ ਗੇਜ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
ਕੰਪਾਸ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਡਾਇਲ ਕਹੇ ਗਏ ਰੀਡਿੰਗ ਵੈਲਯੂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯੂਨਿਟ psi ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ kg/cm^2 ਹੈ , 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar ਵਿਚਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਕੇਲ 0.1 ਹੈ, ਬਾਹਰ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੈਮਾਨਾ 1 ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 345kpa ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਅਲਾਰਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 335kpa ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਡੀਫਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 175kpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਲਾਰਮ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਗਭਗ 230kpa ਉੱਪਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੇਜ਼ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 30kpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ, ਟਾਇਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ।ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਤ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਰੇਤ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਜੇਕਰ ਕਿਨਾਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੋਢੇ, ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ।
ਜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਤਹ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਫੜ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ;ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਉੱਤੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਗਰਮ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਟਾਇਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੂਜਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਹੈ।ਦੋ ਵਿੱਥਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦਾਣਾ।ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਾਧਾਰਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਰੋਡ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 4 ਤੋਂ 5 ਹੈ, ਪੰਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਚਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।